Le carte nautiche sono speciali carte geografiche approntate dall'Istituto Idrografico di Genova, sulle quali sono indicate le latitudini e le longitudini, le profondità dei fondali, le linee batimetriche, gli scogli, le secche la natura del fondale, i fari, il profilo della costa, l'altezza delle montagne ed ogni altro punto cospicuo che possa essere osservato dal mare allo scopo di determinare la posizione della nave...
Le carte nautiche sono realizzate in modo da risolvere con praticità i problemi della navigazione, primo tra questi il tracciamento di una rotta, cioè il tracciamento sulla carta di una linea che congiunge il punto di partenza con quello di arrivo di un itinerario, lungo il quale si sposterà l'imbarcazione. La carta nautica universalmente usata è la carta di Mercatore, ma esistono anche altri tipi di carte nautiche. La carta di Mercatore è una carta nautica che risolve, grazie alla sua particolare costruzione, tutti i problemi relativi alla navigazione stimata. Si può pensare che sia stata realizzata col sistema della proiezione cilindrica opportunamente modificata da Mercatore, ma in effetti è una carta ottenuta con rigoroso procedimento matematico. Con questo sistema i meridiani ed i paralleli si intersecano tuttavia ad angolo retto : i meridiani sono sempre disposti verticalmente e sono tra di loro equidistanti, mentre i paralleli sono disposti orizzontalmente e si distanziano tra di loro sempre di più man mano che si allontanano dall'equatore. Come conseguenza le terre lontane dall'equatore vengono raffigurate ingrandite rispetto alle superfici reali e quindi falsate al punto da perdere la chiara visione della reale forma. Le zone polari oltre i 65° - 70° di latitudine non sono quindi comprese nella carta di Mercatore. Anche la lunghezza grafica dei primi delle scale delle latitudini è soggetta alle stesse dilatazioni subite dalle zone rappresentate : questa è la ragione per cui la scala delle latitudini viene usata anche come scala per la misura delle distanze. (Ogni primo di questa scala rappresenta un miglio marino). La carta di Mercatore offre i seguenti vantaggi : A) Rettifica le rotte iossodromiche, e ciò vuol dire che, fissati nella carta i punti di partenza e di arrivo, basta unirli con l'uso della riga e della matita per ottenere una rotta B) E' isogona, cioè sia sulla terra reale che sulla carta gli angoli che le rotte iossodromiche formano con i meridiani (angoli di rotta vera) non cambiano di valore. C) La misura delle distanze è resa estremamente semplice con il solo uso del compasso nautico. Unica attenzione da usare è di misurare le distanze in corrispondenza della zona in cui si naviga a causa delle dilatazioni dei paralleli di cui si è detto precedentemente. SCALE DELLE CARTE Le carte nautiche hanno una scala di riduzione, cioè un rapporto tra una distanza sulla carta e quella reale sulla terra. Quando si legge : scala 1 : 500.000, significa che un centimetro sulla carta corrisponde a 500.000 centimetri sulla terra, cioè 5 Km. Esse si dividono in carte generali, con scale da 1:6.000.000 a 1:500.000 per navigazione oceanica e in mari ristretti, carte particolari, con scale da 1:100.000 a 1:25.000 per navigazione costiera e in piani, a grande scala, per la raffigurazione di porti o zone ristrette. Dato un punto sulla carta, con la parallela, si tracciano le coordinate e si leggono i loro valori nei rispettivi bordi. La scala delle latitudini (verticale) serve anche come scala delle distanze : 1' corrisponde ad 1 miglio. In ogni carta nautica sono stampati alcuni cerchi graduati da 0° a 360° (rosa dei venti) che servono per misurare l'angolo di rotta utilizzando la parallela. In genere all'interno di ogni rosa dei venti è scritto il valore della declinazione magnetica, l'anno a cui si riferisce, quanto cresce o decresce annualmente, se volge a est o a ovest.. Nelle carte nautiche il Nord è sempre in alto.
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Normativa 
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Le carte nautiche sono realizzate in modo da risolvere con praticità i problemi della navigazione, primo tra questi il tracciamento di una rotta, cioè il tracciamento sulla carta di una linea che congiunge il punto di partenza con quello di arrivo di un itinerario, lungo il quale si sposterà l'imbarcazione.
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